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 運転手不足などのため、自動運転バスの導入を目指し、2017年9月から実証実験を続けてきた北海道上士幌町は1日、道内で初めて公道での定時運行をスタートする。町役場をはじめ市街地の約3・5キロを約30分で巡回するコースで、22年度は運賃無料で利用できる。 高齢者らの移動手段の確保に向けた取り組みで、ソ
関係者を乗せて交通ターミナルを出発する自動運転バス=北海道上士幌町で2022年11月30日午前9時49分、鈴木斉撮影 拡大
関係者を乗せて交通ターミナルを出発する自動運転バス=北海道上士幌町で2022年11月30日午前9時49分、鈴木斉撮影

 運転手不足などのため、自動運転バスの導入を目指し、2017年9月から実証実験を続けてきた北海道上士幌町は1日、道内で初めて公道での定時運行をスタートする。町役場をはじめ市街地の約3・5キロを約30分で巡回するコースで、22年度は運賃無料で利用できる。

 高齢者らの移動手段の確保に向けた取り組みで、ソフトバンク子会社BOLDLY(ボードリー、東京都)が運行を担う。21年12月に冬場の氷点下の環境下で安全運行できるのかを確認するなどし、試行錯誤を繰り返してきた。

ハンドルも運転席もない乗客の座席だけの自動運転バスの車内=北海道上士幌町で2022年11月30日午前9時47分、鈴木斉撮影 拡大
ハンドルも運転席もない乗客の座席だけの自動運転バスの車内=北海道上士幌町で2022年11月30日午前9時47分、鈴木斉撮影

 バスはフランス製の電気自動車で、遠隔監視機能などを駆使して指定ルートを時速20キロ未満で走行。通常は11人乗りだが、新型コロナウイルス禍のため、乗車定員を8人で運行する。車内にハンドルはない。障害物があれば、車体外部の8個のセンサーが感知して対処するシステムだ。オペレーターが一人乗車する。

 一日4便の運行で、12月は木、土曜日、来年1月から月、日曜日と祝日が加わる。役場前の交通ターミナルを起点にスポーツセンターや医療機関、道の駅などの12カ所の停留所を巡る。運行ルートは将来的に順次、拡大して「住民の足」として定着させる方針だ。

 自治体の自動運転バス運行は20年、茨城県境町が全国で初めて導入した。

 11月30日に上士幌町内で自動運転バスの導入セレモニーが行われ、関係者が試乗した。竹中貢町長は「地方が抱える公共交通の課題解決のモデルケース。お年寄りが安心して出掛けられることが大切だ」と導入の意義を強調した。【鈴木斉】

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