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少し前に購入したのですが、写真を撮りに行く暇が無くなったので出品致しました。 傷などはほぼ使えてないので目立つ傷はありませんし、小さい傷も多くはないと思います。 ただ素人判断にはなるので神経質な方はお控えくださった方が宜しいかと思われます。 元々箱無しで購入した為、箱などは付いておりません。 発送はなるべく早くするつもりですが、場合によっては少しだけ遅れる可能性があるのでご了承ください!! もし聞きたいことや質問がございましたら、コメントお願い致します! 値下げ対応も場合にってはお受けしておりますのでご相談ください。 付属品 カメラ本体 通常レンズ レンズキャップ カメラ本体のケース 付属品バッテリー 本体に装飾する首紐 こちらが付属品になります。 ただ箱や説明書、その他諸々が付いていないものが多くあります。 そして大事なバッテリーの充電器も付属していませんので、初めてカメラ買う方などはお控え下さい。 Nikonのバッテリー充電器を持っている方などが購入された方が安心だと思われます。 SDカードも付属しないのですが、もし必要とかであれば16GBのとかでも良ければお付けすることは出来ます。 ➕100円とかでおつけさせて頂こうと思います。 もし必要な方は購入前にコメントを頂けるとお助かります。
 鉄道開業150年を記念する講演会とシンポジウム「高輪(たかなわ)築堤(ちく...
国史跡に指定された高輪築堤の第7橋梁の遺構=東京都港区で(2021年1月撮影)

国史跡に指定された高輪築堤の第7橋梁の遺構=東京都港区で(2021年1月撮影)

 鉄道開業150年を記念する講演会とシンポジウム「高輪たかなわ築堤ちくてい跡から考える日本の鉄道」が11月6日午後1時から、東京都港区の産業振興センターで開かれる。鉄道史の専門家と高輪築堤の発掘担当者が基調講演し、後半は文化庁職員らも加わって文化財の保存と活用について議論する。
 日本の鉄道は、1872(明治5)年10月14日に新橋-横浜間で正式開業。高輪地区の線路用地は確保が難しく、現在のJR田町駅付近から品川駅付近までの約2.7キロは、東京湾の浅瀬に「高輪築堤」を造り線路を敷いた。
 築堤は周辺の埋め立てで姿を消したが、2019年以降、品川駅改良工事や高輪ゲートウェイ駅西側の再開発などで約1.3キロにわたり確認。発掘された約800メートルのうち、2カ所計120メートルは国史跡として保存が決まり、他は解体されて再開発の工事中だ。
「高輪築堤跡から考える日本の鉄道」のポスター

「高輪築堤跡から考える日本の鉄道」のポスター

 講演会では、鉄道史に詳しい老川慶喜・立教大名誉教授が鉄道創業時の高輪築堤の様子などを解説。また旧新橋停車場跡と高輪築堤跡の発掘に携わった斉藤進・港区埋蔵文化財調査指導員が、現場から見た遺構の重要性などを語る。
 入場無料で事前予約制、定員は抽選で170人。港区教育委員会の主催だが、誰でも応募可。希望者は電話でみなとコール=電03(5472)3710、午前9時〜午後5時=に23日までに申し込む。(梅野光春)
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